StZwilling
17.06.2005, 08:19
"Amphitrite" im Sommer
Ein altes Schiff zu bearbeitet heißt oft, dass eine Baustelle begonnen wird und dadurch fünf weitere auftauchen. So auch bei "Amphitrite". Es hat sich in den letzten Wochen gezeigt, dass das Loch im Vorschiff erheblich größere Möglichkeiten der Sanierung bietet, als ursprünglich vermutet.
Der Schifferrat hat nun einen Ausschuss gebeten, innerhalb der nächsten Wochen verschiedene Überarbeitungs-Varianten für die Erhaltung von "Amphitrite" zu erstellen und Auskunft über die Kosten zu geben, die jeweils entstehen würden. Das Ziel bleibt der Erhalt des Schiffes unter Segeln und für Clipper.
Mit der Entscheidung, welches bauliche Konzept letztendlich langfristig für "Amphitrite" realisiert wird, werden auch die Zuständigkeitsbereiche des Schiffes mit der Vertretung im Schifferrat neu besprochen. Bis mit den konkreten Bauplänen auch personelle Entscheidungen fallen, bleibt die Verantwortung für die Technik bei Britta Hillebrand und Willi Füllbrunn steht weiterhin als Ansprechpartner für verschiedene Aufgabengebiete Nautik zur Verfügung.
Arbeit gibt es genug und bis ausführliche Informationen von allen Seiten mit entsprechendem Fachwissen eingeholt sind, wird sie nicht liegen bleiben. Die Sommerzeit ist immerhin wie geschaffen für Außenarbeiten am Holz und an Deck. Rainer Schmidt de Boer wird mit "seinen Jungs", den Schülern und dem Team um Hans Kruppa, wie bisher, in der Woche an Bord sein. Auch die Arbeitswochenenden für die "sommerlichen Winterarbeiter" bleiben - wie geplant - bestehen.
Ein altes Schiff zu bearbeitet heißt oft, dass eine Baustelle begonnen wird und dadurch fünf weitere auftauchen. So auch bei "Amphitrite". Es hat sich in den letzten Wochen gezeigt, dass das Loch im Vorschiff erheblich größere Möglichkeiten der Sanierung bietet, als ursprünglich vermutet.
Der Schifferrat hat nun einen Ausschuss gebeten, innerhalb der nächsten Wochen verschiedene Überarbeitungs-Varianten für die Erhaltung von "Amphitrite" zu erstellen und Auskunft über die Kosten zu geben, die jeweils entstehen würden. Das Ziel bleibt der Erhalt des Schiffes unter Segeln und für Clipper.
Mit der Entscheidung, welches bauliche Konzept letztendlich langfristig für "Amphitrite" realisiert wird, werden auch die Zuständigkeitsbereiche des Schiffes mit der Vertretung im Schifferrat neu besprochen. Bis mit den konkreten Bauplänen auch personelle Entscheidungen fallen, bleibt die Verantwortung für die Technik bei Britta Hillebrand und Willi Füllbrunn steht weiterhin als Ansprechpartner für verschiedene Aufgabengebiete Nautik zur Verfügung.
Arbeit gibt es genug und bis ausführliche Informationen von allen Seiten mit entsprechendem Fachwissen eingeholt sind, wird sie nicht liegen bleiben. Die Sommerzeit ist immerhin wie geschaffen für Außenarbeiten am Holz und an Deck. Rainer Schmidt de Boer wird mit "seinen Jungs", den Schülern und dem Team um Hans Kruppa, wie bisher, in der Woche an Bord sein. Auch die Arbeitswochenenden für die "sommerlichen Winterarbeiter" bleiben - wie geplant - bestehen.